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Treillis double torsion

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Le Treillis double torsion est constitué d’un grillage métallique à double torsion à maille hexagonale tissé avec du fil d’acier revêtu fortement zingué ou en alliage zinc-aluminium et/ou en plastique polymère en fonction du degré d’agressivité de l’environnement. Les Treillis double torsion exercent une fonction efficace pour rendre les parois rocheuses stables et les routes plus sûres. Les Treillis double torsion contrôlent et préviennent la chute de rochers et de débris des parois rocheuses, en protégeant les zones habitées, les routes, les autoroutes et les voies ferrées.

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  • La géogrille PAVIROCK TPV remplit sa fonction anti-érosion de surface raide en combinaison avec des ancrages métalliques dimensionnés par des bureaux techniques. Les géogrilles ont les fonctions principales suivantes :
    Protection contre les chutes de pierres. Contrôle de l'érosion
    • Protection contre les chutes de pierres
    • Protection de talus
    • Protection de chantier
    60/60 kN/m
    Longueur rouleau (m) :  100 m Largeur rouleau (m) :  4.00 m
     
  • Treillis double torsion

    CHF 8.50CHF 10.50
    Les TREILLIS DOUBLE TORSION contrôlent et préviennent la chute de rochers et de débris des parois rocheuses en protégeant les zones habitées, les routes, les autoroutes et les voies ferrées. Les treillis ont les fonctions principales suivantes :
    Protection des voies de circulation (chute de pierre) Stabilisation des parois rocheuses (chute de pierre)
    • Routes
    • Constructions ferroviaires
    • Chemins pédestres
    • Décharges
    50/50 kN/m
    Longueur rouleau (m) :  50 m Largeur rouleau (m) :  2.00 - 4.00 m
     
  • L'ancrage mécanique est réputé pour fournir les solutions d’ancrage les plus innovantes et rentables du marché pour un large éventail d’applications et à un grand nombre d’entreprises. Les ancrages ont les fonctions principales suivantes :
    Protection des voies de circulation (chute de pierre) Stabilisation des parois rocheuses (chute de pierre)
    • Routes
    • Constructions ferroviaires
    • Chemins pédestres
    • Décharges
    Profondeur & diamètre selon bureau d'ingénieur.
    Longueur (m) :  selon étude Diamètre du câble (mm) :  selon étude
     

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